欢乐城市：自行车王国的欧洲版本

　　尽管是第一次到阿姆斯特丹，我却并不觉得陌生??因为那穿梭在大街小巷的自行车，让我想起故乡。

　　我在一个夏日的午后走近阿姆斯特丹。首先看到的是它的郊区。和许多欧洲城市不同，这里有很多公寓楼群组成的社区。一排排四五层的公寓楼整齐地排列在一起，颜色、式样统一，四周设施齐备，花木扶疏。一方面，它让我们想起这是一个人口密度高的国家，另一方面，又让人感叹荷兰人把严谨缜密的精神倾注在城市的建造上。

　　一辆辆自行车就在道路上穿行，车上的男女老少都有着一种悠然自得的气度。许多人的车上装有车筐，有的筐里是蔬菜水果，有的是鲜花，有的是一只小狗。

　　阿姆斯特丹是一座填海而成的“水下城市”，所以才让自行车有了如此大的用武之地。阿姆斯特丹又是一座港口，有一条条运河蜿蜒穿过城市，船自然是少不了的。而在陆地上，既保留了古老的有轨电车，也特意为自行车设置了专用车道。各种交通工具和它们的乘客和谐地编织出了城市的交通网。

　　平心而论，阿姆斯特丹的自行车流还不能与北京相比。如果说后者在高峰时间城市中涌动着自行车的洪流，那前者只能算是溪流而已，但阿姆斯特丹的骑车人更像是这座城市的主人。不仅仅因为专用车道和机动车的礼让，更因为骑车人那种气定神闲、从容不迫的态度。他们轻捷地穿过街市，有时还可以把汽车甩在身后。自行车不仅是这座城市的标志之一，也是她最富有魅力的风景。阿姆斯特丹有不少公用的自行车，因此有时骑车人会将车靠在运河边的栏杆上，然后潇洒而去。

　　黄昏的阳光照耀着平静的运河和栏杆边的自行车，这样的画面让这座城市充满了一种慵懒的气息。

　　阿姆斯特丹的自行车让我想起骑着破车横穿城市、在长安街上飞驰的少年时代。那个时候，北京也曾是自行车的天堂。但随着汽车的增加，我的天堂被汽车的车轮、废气、噪音淹没。没想到，在阿姆斯特丹却为自行车保留了一片净土。阿姆斯特丹的自行车，让我有了一种“他乡遇故知”的感觉，像是一位久别重逢的老友。

　　架在木桩上的城市

　　阿姆斯特丹是荷兰的首都、最大的城市和第二大港口。约70万人口。中世纪初，这里还只是个渔村，1926年建市。12～15世纪因开展东方贸易而成为重要的港口。17世纪的荷兰曾经是称雄海上的殖民国家，这里是荷兰两大殖民公司荷兰东印度公司和荷兰西印度公司的基地。18世纪后，经济萧条，发展近于停滞。19世纪初阿姆斯特丹成为荷兰王国的首都，但只是王宫的所在地，中央政府仍设在海牙，这在世界各国的首都中，是独一无二的。

　　阿姆斯特丹是荷兰的工业、金融贸易、旅游和文化艺术中心。这里的造船、制造、化工、电子等工业都十分著名。另外，钻石加工也驰名世界，工业用钻石产量占世界总量的80%。

　　这里的金融业位居欧洲前列，阿姆斯特丹交易所是欧洲最大的交易所之一。

　　荷兰约1/4的国土在海平面以下，阿姆斯特丹的地势更是低于海平面1～5米，是个典型的“水下城市”。城里河网密布，有“北方威尼斯”之称。以前，整个城市的房屋都是以木桩打基，城市就像架在无数个木桩上。